Michael schumacher, casquette f1, pilote de F1 – Boutique F1 Cavallino

1994 Date à laquelle je foule pour la première fois le sol de la petite ville de Maranello, j’en ai tellement entendu parlé de ce village. C’est une courte visite arrivée le matin départ en fin d’après midi. Je passe un peu de temps devant l’usine, je grimpe au grillage pour essayer d’apercevoir quelques voitures (c’est la période de la 456 GT). Je prends quelques photos de la Testa rossa de Paolo aujourd’hui mon ami, garée devant son magasin Hors ligne. Le temps de manger un plat de pâtes et nous voilà déjà repartis. Je n’ai pas encore mon permis, je suis avec des amis qui font le voyage pour moi, je suis content mais contrarié, je ne vois pas la piste, je ne vois pas le musée, je ne vois le compartiment F1et encore moins la soufflerie. Je décide d’y retourner seul si il le faut afin de faire comme je veux aussi longtemps que je veux. 1997 J’ai une opportunité énorme, aujourd’hui encore je m’en rends compte,je suis invité au circuit du Mugello près de Florence dans les stands du plus grand Ferrari Day’s de l’année. Je rapporte ma première photo avec Luca di Montezemolo, faite en deux secondes entre deux journalistes. Je peux voir des modèles Ferrari comme 250 GTO, 333 SP, 288 GTO, 512 BB LM, des modèles que l’on ne croise pas tous les jours sur la route. Samedi historique Ferrari et le challenge Ferrari avec la 355, avec mon passe je peux aller où je veux, j’ai l’impression que rien ne m’est interdit, je rentre et sors des box sans dérranger les mécaniciens biensûr, comme je le souhaite j’approche les bolides au plus près bref comme à la maison. Dimanche :Des rumeurs courent dans le paddock. Michael Schumacher et Eddie Irvine viendraient pour faire une petite démonstrations avec la F1 1997 et la Ferrari 550 Maranello. Et la rumeur se confirme lorsqu’au bout des stands un garage ouvre ces portes avec les 2 F1 qui attentent leurs pilotes. Il y a tellement de monde devant le stand que l’accès devient rapidement impossible. Je décide d’aller à l’arrière des stands afin de savoir comment les pilotes pouvaient arriver. Après une petite demi heure d’attente, un monospace Lancia avec un vitrage noir fait son entrée au travers des grillages de protection et là, la première personne qui sort de la voiture est Niki Lauda avec sa légendaire casquette Parmalat puis à l’arrière du véhicule c’est le moment où l’as des as sort de la voiture Michael Schumacher en personne. C’est la première fois que je le vois en vrai, il porte une veste marron qui est de la même couleur que son chien. Il nous salue et s’enfuit dans le box. Puis je retourne du côté des box où se trouvent les F1 et je croise Monsieur le président Luca di Montezemolo. Grâce à un ami je peux faire une photo à ses côtés.Il est impossible de voir les F1 devant le box les journalistes prennent le dessus.Que faire pour apercevoir quelque chose ??? L’animateur de la journée dit pour la 20ème fois que Michael Schumacher et Eddie Irvine vont faire une démonstration d’abord avec la Ferrari Maranello et après en F1. Les Maranellos, une gris foncé l’autre gris clair, sont toutes les deux garées à une vingtaine de mètres du box où doivent sortir les pilotes. Mon ultime chance est de coller la portière côté conducteur et de ne plus bouger. Les pilotes commencent à faire une séance d’autographes, c’est incroyable le déplacement de la foule, les cris, les appels des tifosis pour les approcher et moi dans tout ça ? je suis toujours collé à la Maranello dans l’espoir qu’un des deux pilotes s’approchent de la voiture. Après plus d’une heure d’attente, Michael sort du box, la foule s’existe, mais fausse alerte il est tout simplement allé sortir son chien quelque part dans le circuit du Mugello. Je ne le vois pas revenir dans le box et une demi heure après le voilà qui se faufile dans la foule.Ca me fait tout drôle quand il s’approche de moi . Et oui il faut bien prendre le volant de cette Maranello que je colle depuis si longtemps. Je le bombarde de photos. Il est là devant moi entrain de mettre sa ceinture comme une personne normale car quand on voit l’impact de la personne on croirait que c’est un extra terrestre mais non il est comme nous. Puis c’est au tour de Jean Todt. Il prend le volant d’une 355 spider jaune. Le calme revient alors dans les box. Le premier à regagner le box est Jean Todt. A sa sortie de voiture, j’ai droit à un autographe et au même moment , Michael rentre au stand en travers avant la ligne blanche comme un enfant sage. Que d’émotions ce dimanche à Mugello ! Puis les pilotes sortent en F1. Le premier, Eddie Irvine salue les gens qui forment la ligne de passage, je suis tout au bout des box donc à la sortie et là, une fois la ligne blanche passée Eddie met « le pied dedans » comme on dit. Je prends l’accélération en pleine face et heureusement que les rupteurs existent !! Puis c’est Michael qui sort avec la même ferveur… Après quelques tours de piste, c’est au tour des F1 d’époque de se soulager et là je comprends ce qu’est le bruit d’un V12, le V12 Ferrari dont tant de gens parlent… Week end mémorable, aujourd’hui encore je me dis que j’ai eu beaucoup de chance de pouvoir vivre ça un jour.